集積在塑料周轉(zhuǎn)箱上的貨物，在裝卸、運(yùn)輸及儲(chǔ)存的各階段上遭到種種來(lái)自內(nèi)、外部的物理的影響。例如，叉車裝卸中貨叉插入時(shí)的程度沖擊，貨叉上升、降落時(shí)開(kāi)停動(dòng)作惹起的垂直沖擊，運(yùn)輸過(guò)程中鐵路貨車和載重汽車的車廂底板上發(fā)作的三維振動(dòng)，儲(chǔ)存時(shí)，由于下部的貨箱受壓變形，使負(fù)荷重新散布而產(chǎn)生的彎矩等來(lái)自內(nèi)、外部的力，使托盤(pán)貨物很難堅(jiān)持碼垛完成時(shí)的原本狀態(tài)，它的穩(wěn)定性常常遭到毀壞。在多數(shù)狀況下，外力是以三維力的形態(tài)作用在托盤(pán)貨物上，程度力和垂直力使組成整體的托盤(pán)貨物的各件物品的位置發(fā)作變化。從這樣的環(huán)境條件動(dòng)身，為了堅(jiān)持托盤(pán)貨物的穩(wěn)定度和固定度，即為了維護(hù)周轉(zhuǎn)箱貨物不發(fā)作貨物倒塌，通常采用多種多樣的避免辦法。

惹起塑料周轉(zhuǎn)箱上貨物發(fā)作貨物倒塌的主要緣由是典型的裝卸和運(yùn)輸中的振動(dòng)和沖擊。與這些振動(dòng)和沖擊的發(fā)作情況有關(guān)的材料。運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)作的振動(dòng)和沖擊加速度，無(wú)論其頻率或數(shù)值均較裝卸過(guò)程中發(fā)作的大。因而，在思索避免托盤(pán)貨物發(fā)作倒塌時(shí)，應(yīng)當(dāng)以運(yùn)輸條件為重點(diǎn)加以剖析。換句話說(shuō)，裝卸中避免倒塌比擬容易，在許多狀況下，不需求采取防護(hù)措施，但在運(yùn)輸中，則必需采用種種避免貨物倒塌的方法。

但是到目前為止，還沒(méi)有簡(jiǎn)易的，費(fèi)用低廉并且全面辦法避免貨物倒塌。也就是說(shuō)，缺乏一種適用于各種塑料周轉(zhuǎn)箱貨物的、具有通用性的定型的辦法。