1.轎車(chē)物流包裝的首要形式

　　轎車(chē)物流的核心在于配送，要處理中國(guó)轎車(chē)廠(chǎng)商的迷惑，咱們有必要開(kāi)展合適中國(guó)國(guó)情的轎車(chē)物流配送。在中國(guó)轎車(chē)職業(yè)物流配送開(kāi)展的過(guò)程中，轎車(chē)職業(yè)物流配送的首要形式有商場(chǎng)配送形式、協(xié)作配送形式和自營(yíng)配送形式，其間商場(chǎng)配送形式是中國(guó)轎車(chē)職業(yè)的主流配送形式。

　　(1)商場(chǎng)配送形式，所謂商場(chǎng)配送形式即是專(zhuān)業(yè)化物流配送基地和社會(huì)化配送基地，通過(guò)為必定商場(chǎng)規(guī)劃的公司供給物流配送效勞而獲取獲利和自我開(kāi)展的物流配送安排形式。詳細(xì)又有兩種狀況：

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　　即面向一切公司。車(chē)運(yùn)輸辦理和碼頭運(yùn)作經(jīng)歷以及高新技能，加上辦理著國(guó)際上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要?jiǎng)?chuàng)造國(guó)際一流的現(xiàn)代化轎車(chē)物流公司，以滿(mǎn)意飛速開(kāi)展的中國(guó)轎車(chē)業(yè)需求，為中國(guó)轎車(chē)業(yè)供給卓越的物流效勞。

　　②合同配送

　　即通過(guò)簽訂合同，為一家或數(shù)家公司供給長(zhǎng)時(shí)間效勞。這是中國(guó)轎車(chē)職業(yè)最廣泛的一種物流配送形式。

　　(2)協(xié)作配送形式，所謂協(xié)作配送形式是指若干公司因?yàn)橐黄鸬奈锪餍枨?，在充分發(fā)掘使用個(gè)公司現(xiàn)有物流資本基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)立配送安排形式。

　　(3)自營(yíng)配送形式，所謂自營(yíng)配送形式是指生產(chǎn)公司和連鎖經(jīng)營(yíng)公司創(chuàng)立完全是為本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)供給配送效勞的安排形式。選擇自營(yíng)配送形式的公司本身物流具有必定的規(guī)劃，能夠滿(mǎn)意配送基地建造開(kāi)展的需求。如：上汽集團(tuán)自有的安吉物流，也具有必定的規(guī)劃。但隨著電子商務(wù)的開(kāi)展，這種形式將會(huì)向別的形式轉(zhuǎn)化。

　　2.轎車(chē)物流包裝的缺點(diǎn)

　　盡管中國(guó)轎車(chē)物流商場(chǎng)如今已具有必定的規(guī)劃，各個(gè)層次的物流配送公司已得到不一樣程度的開(kāi)展，具有區(qū)域配送和跨區(qū)域配送的才能。但中國(guó)轎車(chē)職業(yè)物流配送形式同別的職業(yè)的物流形式一樣，也存在著不少缺點(diǎn)，首要表如今以下兩方面：

　　(1)技能支持不夠

　　中國(guó)如今很多物流公司的信息系統(tǒng)還很不完善，物流設(shè)備、設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，物流作業(yè)功率不高，全體技能水平落后，沒(méi)有為配送開(kāi)展構(gòu)筑強(qiáng)壯技能支持。

　　(2)存在辦理瓶頸

　　中國(guó)物流配送在辦理人才上嚴(yán)峻缺少現(xiàn)代物流配送辦理專(zhuān)業(yè)人才;在辦理手法上，存在著手工操作、經(jīng)歷決策;在辦理資本上存在著不合理裝備;在辦理體制上存在著職業(yè)切割、部門(mén)切割、商場(chǎng)切割。這些辦理瓶頸將制約轎車(chē)物流配送基地的立異與開(kāi)展。